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膜结构车棚、膜结构看台处理细节

作者:frank 发布于:2021-04-19 10:11  
摘要: 膜结构车棚,膜结构看台,拉膜亭,张拉膜,山西膜结构,河南膜结构,郑州膜结构,洛阳膜结构,开封膜结构,河南张拉膜,山西拉膜亭,开封膜结构车棚,洛阳膜结构看台,山西膜结构车棚,山西张拉膜厂家...
  膜结构车棚,膜结构看台,拉膜亭,张拉膜,山西膜结构,河南膜结构,郑州膜结构,洛阳膜结构,开封膜结构,河南张拉膜,山西拉膜亭,开封膜结构车棚,洛阳膜结构看台,山西膜结构车棚,山西张拉膜厂家-文鼎。近几年来膜结构大量应用于膜结构车棚、停车棚雨棚、停车场遮阳棚、膜结构汽车棚、河南充电车棚等车棚设施当中,建筑膜结构车棚工程形态各异,或简洁流畅,或精巧多变特,我们在惊叹创造者的鬼斧神工时不禁猜想这样神奇的工程,那么这些造型独特的膜结构车棚又是怎样拼接出来的呢?
  一、膜结构车棚边角放量处理
  边角处理放量在膜片与膜片的连接处,因接缝需要放量;在柔性边界的膜结构中,为方便穿钢索,常将膜边放出一定的余量做成索套, 俗称“裤子”;在膜结点板处以及刚性边界建筑膜结构的边界处,常采用“绳边”(rope edge),也需在裁剪基准线外加上适当余量以方便埋绳,是典型的边角处理方式及放量情况。挖弧及补强层在膜角点,一般用膜节点板并通过连接配件连接膜面与支承结构。节点板处的膜面要作“挖弧”处理;膜角处及锥 形膜面的顶部等应力比较集中,常用两层或三层膜热合在一起,即作“补强层”处理。
  二、膜结构看台特殊部位应变补偿率的调整
  ①尽管影响膜材裁剪应变补偿值的因素很多,但实用上大多采用百分率补偿法;计算程序一般也用输入的具体百分率对膜材的经纬向进行预缩。由于膜面上 可能存在不同的应力分区,且各分区及各部位在安装时的张拉难易程度不一,对特定部位,需对其应变补偿率作出调整。
  ②对于外形为圆锥形的建筑膜结构,在帽圈处常用圆钢板或圆环与膜面相连,安装时通常也是先将膜面固定在钢板或圆环上再顶升,因而帽圈处膜的环向应变补偿值几乎为零。同样,靠近边索处的膜在沿索的方向很难张拉,应变补偿率也需作出调整。在刚性边界的建筑膜结构中,中间部位的膜比较容易张拉,而靠近边界处的膜张拉就比较 困难,边角处的应变补偿率也宜作出适当的调整。
  三、张拉膜方便安装及考虑防水或美观的一些构造
  考虑到安装的方便,除了将膜面进行必要的分块之外,还可以在膜面上特定部位焊接一些“搭扣”,以方便吊装及张拉,在张拉完成后再将其剪去。出于防水或美观的考虑,也可在膜面适当部位焊接一些用于覆盖用的膜片。
  
(责任编辑:frank)
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